為了更好地建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，將此類瀝青混凝土進(jìn)行廢物再利用，對于該地區(qū)的公路建設(shè)具有重要意義。本文通過研究新疆地區(qū)常用的克拉瑪依 90#道路石油舊瀝青混合料的物理特性，深入分析熱再生瀝青混合料的最大摻配比例，從而為類似施工過程中的質(zhì)量控制提供參考。
舊瀝青混合料特性分析
1 油石比及礦料級配變化
由于長時(shí)間受到自然環(huán)境和交通荷載的影響，瀝青路面會發(fā)生一系列的物理化學(xué)反應(yīng)，使得瀝青逐漸變脆變硬，使用性能逐漸降低，逐步出現(xiàn)諸如麻面、坑槽、裂縫等病害，從而喪失使用功能。本試驗(yàn)采用新疆地區(qū)某一級公路回收的克拉瑪依 90#瀝青混合料( ＲAP) 作為樣本。銑刨前，原路面面層分為上下兩層，上面層為 4 cm AC -16C 型瀝青混凝土，油石比為 4. 2% ; 下面層為 6 cm AC -20C 型瀝青混凝土，油石比為 3. 7% 。為了分析舊瀝青混合料中的油石比和級配變化，試驗(yàn)采用離心法對上面層舊瀝青混合料進(jìn)行抽提試驗(yàn)，將瀝青與集料分離。
2 集料性能分析
現(xiàn)行公路路面已使用多年，舊瀝青混合料中的集料受車輛荷載、高溫及雨雪等因素的綜合作用，其技術(shù)指標(biāo)可能會發(fā)生一些變化，是否能夠滿足規(guī)范要求將直接關(guān)系到舊瀝青混合料的再生利用。
3 舊瀝青性能分析及誤差對比
試驗(yàn)采用旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)器回收舊瀝青。為 了 除去混合料中的水分，減少 烘 干 時(shí) 間，先 將 舊 瀝 青混合料在陽光下晾曬 7 ～ 8 h，然后用四分法進(jìn)行取料試驗(yàn)。通過檢測克拉瑪依 90 #舊瀝青與新瀝青指標(biāo)，對比確定舊瀝青變化特性。
總結(jié)
由于采用旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)器法回收瀝青，其試驗(yàn)過程對瀝青有老化作用。為了更準(zhǔn)確地判斷儀器對瀝青指標(biāo)的影響，可通過標(biāo)定新瀝青參數(shù)來盡量減小誤差。即利用已知性能的原樣新瀝青與三氯乙烯溶劑溶解得到瀝青溶液，然后按照旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)器試驗(yàn)方法進(jìn)行回收，測定針入度、60 ℃動力黏度等指標(biāo)。通過對比新瀝青與回收瀝青的技術(shù)指標(biāo)，判斷試驗(yàn)儀器對瀝青技術(shù)指標(biāo)的影響。通過旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)器回收的瀝 青 與 原 樣 瀝 青 相 比，其技術(shù)指標(biāo)波動了2% ～ 3% ，總體來看，試驗(yàn)對瀝青基本指標(biāo)的影響較小，旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)器回收得到的瀝青可以表征真實(shí)瀝青的性能指標(biāo)。
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