渣漿泵熱噴涂（噴鍍）修補法

熱噴涂法中應用較廣泛的有氧-乙炔焰噴涂和電弧噴涂。氧-乙炔焰噴涂是通過氧-乙炔焰噴槍實現的，噴槍通過氣閥分別引入乙炔（也可采用煤氣）、氧氣或壓縮空氣，乙炔和氧氣混合后在噴嘴出口處產生燃燒火焰，引人的金屬涂材在火焰中被加熱熔化，在焰流的作用下形成霧狀小液滴，被噴射到軸頸表面形成涂層。電弧噴涂所用的兩根線狀涂材由送絲輪自寫導人，當在兩線狀涂材之間通過大電流時將產生電弧，線狀涂材在電弧的高溫作用下迅速類化，并由壓縮空氣作用成小液滴，被噴射到軸頸表面形成涂層。由于泵站規模、專業技術人員、噴涂設備、噴涂材料等方面的原因，中小型泵站一般采用氧-乙炔焰噴涂，大中型泵立一般采用電弧噴涂。熱噴涂修復工藝介紹如下。

①表面預處理可以通過有機溶劑清洗、加熱脫脂、車螺紋、滾花、電拉毛等方法使處理后的軸頸表面更加活化，以提高涂層與軸頸表面的結合強度。對于一些與泵軸黏結不好的涂層材料，可以先在軸頸表面噴涂鎳基材料作為黏結底層。

②預熱目的是消除軸頸表面的水分和濕氣，提高噴涂粒子與軸頸表面接觸時的界B溫度，以提高涂層與軸頸的結合強度，同時減少因泵材與涂層材料的熱膨脹差異造成應力而導致的涂層開裂。預熱溫度一般控制在60-20℃之間。

③噴涂采用何種噴涂方法主要取決于選用的噴涂材料（如自熔性焊粉、不銹鋼）、工件的工況（如自重、轉速）及對涂層質量的要求，噴涂時要注意泵軸的旋轉速度、噴槍的毛動速度、噴射距離以及噴涂的氣壓。

④噴涂后處理在噴涂后軸頸要作滲油處理，讓潤滑油較多地滲人涂層，便于車削力工。待滲油處理后，將泵軸上車床車削加工，使軸頸尺寸和光潔度達到要求。最后用滾刀名壓或用研磨膏研磨，提高軸頸表面的光潔度。